اوشین فریٹ ریٹس میں حالیہ کمی

اوشین فریٹ ریٹس میں حالیہ کمی: کلیدی عوامل اور مارکیٹ کی حرکیات

AlixPartners کی ایک نئی رپورٹ اس بات پر روشنی ڈالتی ہے کہ مشرقی باؤنڈ ٹرانس پیسیفک روٹ پر زیادہ تر شپنگ کمپنیوں نے جنوری 2025 سے اسپاٹ ریٹ برقرار رکھے ہیں، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ قیمتوں کے تعین کی طاقت میں کمی واقع ہوئی ہے کیونکہ صنعت اپنے تاریخی طور پر کمزور ترین دور میں داخل ہو رہی ہے۔

ڈریوری ورلڈ کنٹینر انڈیکس نے ظاہر کیا کہ 20 فروری کو ختم ہونے والے ہفتے میں فی 40 فٹ کنٹینر مال برداری کی شرح 10 فیصد کم ہو کر 2,795 ڈالر ہو گئی، جو جنوری سے مسلسل گر رہی ہے۔

حالیہ مندی کے باوجود، سمندری مال برداری کیریئرز کے لیے آمدنی کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ میرسک نے Q4 2024 کے لیے سمندری مال برداری کی آمدنی میں 49% اضافے کی اطلاع دی ہے اور اپنے سمندری کاروباری سرمائے کے اخراجات کو 1.9 سے دوگنا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ارب سے2024 میں 2.7 بلین۔

مذاکرات کو متاثر کرنے والی ایک اور غیر یقینی صورتحال بحیرہ احمر کی صورتحال ہے۔ شپنگ کمپنیوں نے نہر سویز سے تجارت کا رخ موڑ دیا ہے، 2023 کے آخر سے ٹرانزٹ کے اوقات میں کئی ہفتوں کا اضافہ ہوا ہے۔ تاہم، بحیرہ احمر کے راستوں پر واپسی ان اضافی جہازوں کو غیر ضروری بنا سکتی ہے، جس سے ممکنہ طور پر سمندری مال برداری کی قیمتیں کم ہو سکتی ہیں۔

مارکیٹ کے شرکاء کسی بھی آسنن تبدیلی کے بارے میں محتاط رہتے ہیں۔ نارویجن کروز لائن ہولڈنگز کے سی ای او ہیری سومر نے مشرق وسطیٰ میں امن کے حصول کی پیچیدگی کا اظہار کرتے ہوئے ایک ایسے منظر نامے کا تصور کیا جہاں ان کے بحری جہاز 2027 تک بحیرہ احمر میں جا سکیں۔

مزید برآں، اس سال سمندری کیریئر اتحاد کے ڈھانچے میں ایک اہم تبدیلی مال برداری کی شرح کو متاثر کر سکتی ہے۔ MSC، جو اب آزاد ہے، کا کوئی اتحاد نہیں ہے، جبکہ جرمنی کے Hapag-Lloyd اور Maersk کے درمیان متوقع "جیمنی الائنس" فروری میں شروع ہوا تھا۔ Alphaliner شپنگ ڈیٹا بیس کے مطابق، یہ شراکتیں، جو مشترکہ جہازوں اور مربوط نظام الاوقات کے ذریعے سروس کی سطح کو زیادہ سے زیادہ بنانے میں مدد کرتی ہیں، عالمی بیڑے کی کنٹینر کی صلاحیت کے 81% سے زیادہ کو کنٹرول کرتی ہیں۔

خلاصہ یہ کہ، سمندری مال برداری کی منڈی اس وقت اتار چڑھاؤ کی شرحوں، جغرافیائی سیاسی تناؤ، اور کیریئر اتحاد کے اندر ساختی تبدیلیوں کے ایک پیچیدہ منظر نامے پر تشریف لے جا رہی ہے، یہ سب عالمی تجارت اور لاجسٹکس کی حرکیات کو متاثر کر رہے ہیں۔